A nova KTM 890R desembarca no mercado brasileiro em dezembro aliando o visual icônico de uma moto de enduro, inspirada nas conquistas da fabricante austríaca no Rally Dakar, com o conforto e a alta performance de uma bigtrail. A moto é equipada com o que há de mais moderno em eletrônica, novas suspensões e um motor mais potente, com a adição de 90cm³ - o propulsor bicilíndrico em linha, oito válvulas e refrigeração
líquida, alcança agora a potência máxima de 105 hp a 8.000 rpm e torque máximo de 100 Nm a 6.500 rpm.
O lançamento oferece uma pilotagem ainda mais ágil devido ao aumento de 20% nas massas rotativas e também graças às novas configurações do sistema ABS, do
controle de tração (MTC) e da nova e mais resistente transmissão de seis marchas – com quickshift opcional – que torna a resposta da moto imediata assim que
acionado o acelerador.
A KTM também disponibilizou para o mercado brasileiro a versão mais voltada à estrada do lançamento. A KTM 890 tem poucas mudanças em relação a 890R. Além dos grafismos, banco bi-partido e mais confortável, ausência de para-lama dianteiro alto e de uma bolha para-brisa consideravelmente maior, a principal diferença está nas suspensões. O modelo 890 utiliza suspensão WP APEX invertida de Ø 43 mm na dianteira e amortecedor WP APEX na traseira, ambos com 200mm de curso, deixando a moto 4cm mais baixa que na versão 890R, item que agrada muito no uso urbano e para pessoas de estatura mediana.
